鹽燈

隨車體驗 搖晃程度比太魯閣大

普悠瑪昨天上午九點二十分準時從新北市樹林站發車，記者購票隨車體驗，去程搭普悠瑪號，回程搭太魯閣號，發現兩車行車時間相近，但不管台北地下段、東北角轉彎段或北迴直線段，普悠瑪搖晃都比太魯閣劇烈，隨行攝影記者亦有暈車現象。

家住花蓮的林小姐一下車就說：「好暈、普悠瑪特別晃。」趕搭首航車返鄉的吳小姐也說：「感覺比較暈。」

首發車上還有鐵道迷，甚至許多台鐵、北捷員工休假體驗。搶到桌式座椅的民眾，有人玩橋牌，也有人車上四處玩自拍。

鐵道迷陳建銘為了搶搭普悠瑪首航，前天深夜搭高鐵到台北，到花蓮後再搭火車回屏東，環島一圈。陳建銘說，普悠瑪坐起來舒適，速度也快，覺得比太魯閣進步。

桃園曾姓婦人昨搭首班普悠瑪回花蓮老家，她說：「上廁所出來後就暈車，非常搖！以後不想再坐了。」還有人說，列車快速通過隧道時，會出現耳鳴現象。

美女列長受歡迎 紀念品秒殺

台鐵派出的美女列車長李家萍，查票過程特別艱辛，因為有不少民眾要求李家萍在車票上簽名、蓋章。

兩名服勤員也成乘客包圍對象，從第八車推出販賣車，商品銷售速度堪稱秒殺，必須緊急補貨，當列車花了兩個小時十分鐘從台北抵達花蓮時，販賣車僅推到第三車，創下販賣車無法走完全車紀錄。光這一列車的販���車就創下二萬多元業績，襪子、迴力車等紀念商品全部賣光。

乘客實測 最高時速飆到136公里

昨天也有人帶電腦上車，透過衛星定位軟體測試列車速度，記者觀察，進入頭城以後的直線段後，普悠瑪不斷提速，有多次超過台鐵規定的時速一百三十公里，最高曾飆到一百三十六公里。

負責擔任首發車駕駛的譚明德說，由於沿途有四處風災受損的減速路段，過程中確實有提速以維持列車準點。對於擔任首發車駕駛，他說，台鐵並未特別挑選，只是恰巧輪到，但還是有「中獎」的感覺。

台鐵：改善路基 提升舒適度

對於旅客抱怨會暈車，台鐵發言人鹿潔身表示，普悠瑪及太魯閣列車都是為了能在轉彎段提速設計的傾斜式列車，旅客可能因身體、心理因素而感受不同，列車搖晃感除了傾斜設計，也和路基設施有關，會加強路基改善，提升旅客舒適度。

春節期間普悠瑪號總計將開出五十六班次協助疏運，二萬個座位早已銷售一空。